El carburo de tungsteno es más duro que el zafiro y conserva un borde superior después de un uso prolongado. El carburo de tungsteno no es una aleación de metal sino el producto de la pulvimetalurgia; Los granos muy finos de dos materiales se mezclan y fusionan a alta temperatura y presión.
El carburo de tungsteno se fabrica mezclando polvos de cobalto y carburo de tungsteno del tamaño de una micra, luego compactando la mezcla en un molde y sinterizando la pieza moldeada a una temperatura lo suficientemente alta como para hacer que fluya el cobalto. Durante este proceso, el cobalto llena los huecos entre los granos de tungsteno y recubre completamente cada grano. Cuando el cobalto solidifica, cementa; los granos juntos, formando un compuesto denso. Los carburos cementados obtienen su dureza de los granos de tungsteno y su tenacidad de las uniones estrechas producidas por la acción cementante del cobalto metálico. Al variar la cantidad de cobalto, podemos cambiar la dureza, la resistencia al desgaste y la tenacidad (resistencia a los golpes) del carburo para satisfacer sus necesidades particulares de carburo de tungsteno.
Debido a la naturaleza del carburo de tungsteno, se puede obtener un espesor de sección mínimo. Por lo tanto, se fabrican muchas herramientas de carburo de tungsteno, siempre denominadas dientes industriales, para todo tipo de aplicaciones. La fresa rotativa de carburo de tungsteno es una de ellas.
